燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機(jī)、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

小型空壓機(jī)是指產(chǎn)氣量小的空氣壓縮機(jī)。很多人選擇小型空壓機(jī)，只關(guān)注價格，其實價格只是一個方面。一般購買小型空壓機(jī)，我們需要考慮四大因素:1.確認(rèn)壓縮空氣系統(tǒng)所需的合計FAD（FreeAirDelivery空壓機(jī)單位時間內(nèi)吸入自由空氣的量），也就是自由氣體排放總量。為選擇正確的壓縮機(jī)，需要知道每臺設(shè)備需要的FAD，再加上25％的備用余量以應(yīng)對用氣管道系統(tǒng)的損耗和未來可能的用氣需求量的增加。FAD是重要的一個選型指標(biāo)。2.確認(rèn)空壓機(jī)的輔助設(shè)備如果設(shè)備對用氣質(zhì)量比較高，且更多考慮對環(huán)境的影響，則需要通過配置空氣干燥機(jī)和不同形式的管道過濾器來得到更干燥潔凈的空氣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

隨著永磁變頻技術(shù)的飛速發(fā)展，變頻空壓機(jī)的應(yīng)用不斷的擴(kuò)大。很多人可能有如下疑問:什么是空壓機(jī)的變頻?空壓機(jī)是如何實現(xiàn)變頻的?變頻空壓機(jī)是如何實現(xiàn)節(jié)能?今天我們就一起來一探究竟。–空壓機(jī)變頻的含義變頻空壓機(jī)和風(fēng)機(jī)電機(jī)水泵節(jié)電一樣，根據(jù)負(fù)載變化，控制輸入的電壓頻率，其能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機(jī)的工作性能?？諌簷C(jī)變頻可以帶來很多好處，它可以降低電機(jī)的啟動電流，減小對用戶電網(wǎng)的沖擊，自動調(diào)節(jié)負(fù)載降低功耗，減小損耗，延長設(shè)備的使用壽命。