而且新能源汽車對流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機相比，連續運轉的壽命不長的劣勢反倒顯得并不那么突出。渦旋式壓縮機實現無油相對容易，這為其在更多領域的應用提供了更多可能。例如一些對油很敏感的小流量低壓力場合，如牙醫、呼吸氣、實驗室、生物發酵等。之前這些領域中，較小的應用多會采用無油活塞，稍大的應用則采用無油螺桿和離心式。

尤其是在較小的應用上，渦旋式空氣壓縮機正在快速進入，以替代噪音大、維護繁瑣的活塞式。 次數用完API KEY 超過次數限制

停止運行，當油氣桶內存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。慢慢打開放油閥，等潤滑油成滴狀后關閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線范圍內，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現象。潤滑油在使用過程中，發現油位線太低時應及時補充新油，而且必須經常排放冷凝水，建議每周排放一次，在高溫氣候下應2-3天排放一次。

嚴禁出現潤滑油混用或超期使用等情況。

因為這樣會造成比較大的通風阻力而影響通風效果。因為空壓機內的空氣不斷被用于壓縮和冷卻,而新鮮風的補充一般都是被動進行的,因此空壓房內一般都會保持一定的負壓這是正常的。但是如果這個負壓值超過了允許值就說明需要改善進風口的大小進風量了,因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。上述內容雖然比較簡單,但是卻非常重要,如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經排除了50%故障發生的可能性,可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。